INMOTION Challenger Pro (V13 Pro)
INMOTION Challenger Pro (V13 Pro)
- Vitesse maximale atteignant 62 mi/h
- Couple ultra-puissant de 300 N·m
- Système intelligent de gestion de la batterie
- Systèmes innovants de capteurs à effet Hall redondants
- Profitez d’un entretien sans tracas grâce à notre conception modulaire facile à utiliser
En rupture de stock
Impossible de charger la disponibilité du service de retrait
INMOTION Challenger Pro (V13 Pro)
Default Title
Overview
€3,299.00
LE MONOPOULE ÉLECTRIQUE LE PLUS RAPIDE
PUISSANCE DE CRÊTE
VITESSE DE Pointe
PORTÉE MAXIMALE
MONTAGNE À VÉLO
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RIDER REVIEW
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Scénario d'utilisation
Conduite en ville
Route ouverte
SPECIFICATIONS
Technical Specifications
Top Speed
56mph
Tire Size
16"x3"(width)
Charge Time
6hrs / 2 hrs with dual 7A chargers
Battery Capacity
3024Wh
Max Load
130kg
Rated Power
4500W
Max power
10000W
Max. Range
90km
Max. Slope
45°
Max. Torque
300N•m
Net Weight
53.2kg
Dimensions
579*274*731mm
IP Ratings for Wheel
IP55
IP Ratings for Battery
IPX7
Easy to Assemble
INMOTION V13 | Comment assembler le V13 Challenger
INMOTION V13 | Comment assembler le V13 avec suspension
INMOTION V13 | Comment remplacer le guidon de la V13
INMOTION V13 | Comment remplacer le moteur de la V13
INMOTION V13 | Comment remplacer les pédales de la V13
INMOTION V13 | Comment passer la V13 du mode suspension au mode sans suspension
INMOTION V13 | Comment régler l’amortisseur / Régler l’écart entre les glissières / Gonfler le pneu
INMOTION V13 Comment remplacer le phare avant de la V13
INMOTION V13 | Comment passer la V13 du mode suspension au mode sans suspension
INMOTION V13 | Comment remplacer les pare-chocs de la V13
INMOTION V13 | Comment remplacer le feu arrière de la V13
faqs
Quel est le taux de charge maximal ?
17 A, en utilisant simultanément le chargeur rapide 10 A et le chargeur d’origine — le V13 est doté de 2 ports d’entrée.
Quelles cellules de batterie sont utilisées ?
Les cellules Samsung 35E/18650. Cette cellule est sur le marché depuis environ dix ans & possède un excellent bilan en matière de fiabilité, de capacité & de performances.
Le V13 peut-il être utilisé en tout-terrain/sur les sentiers ?
Avec un poids net de 110 lb, ce n’est pas la roue la plus vive ou la plus maniable. De nombreux utilisateurs ont toutefois constaté que la V13 se manipule bien dans les champs dégagés, sur les chemins de terre et les sentiers peu techniques.
Comment puis-je augmenter la vitesse de croisière de ma V13 de 53 MPH à 56 MPH ?
Inmotion exige d'avoir parcouru 2 000 km/1 243 miles avant de libérer ce potentiel supplémentaire du matériel.
Quel est l’objectif du kit de conversion sans suspension ?
Ce support remplit plusieurs fonctions : son objectif principal était d'abaisser la hauteur du support de pédalier et de réduire le poids d'environ 10 lb pour une configuration de compétition/circuit, à l'instar du rabattement et de l'abaissement de la suspension sur une voiture de sport.
La fiche technique indique une limite de poids maximale de 120 kg/264 lb, est-ce normal pour une machine aussi puissante ?
Cela repose sur la charge admissible du pneu, déduction faite du poids de la machine. En pratique, ces pneus sont testés jusqu’à plusieurs fois la limite de charge indiquée.
Quelle est la durée de vie prévue du pneu [à crampons] d’origine ?
Cela dépend de plusieurs facteurs, tels que le poids du pilote et le mode d’utilisation (des accélérations et des freinages intensifs dégradent les performances du pneu). On peut s’attendre à parcourir environ 2 500 à 4 000 miles avant de devoir remplacer le pneu.
Comment se passe l'expérience avec les modules de suspension, résistent-ils mieux que sur la V11 ?
Oui, le V13 est équipé d’un type d’amortisseur pneumatique légèrement différent de celui du V11. Grâce à la combinaison d’un amortisseur hydraulique de chaque côté, les forces exercées sur les amortisseurs pneumatiques sont considérablement réduites, ce qui améliore leur fiabilité, notamment en maintenant la pression d’air dans le temps.
Quels sont les éléments d'entretien les plus courants sur le V13 ?
En plus du remplacement périodique des pneus/chambres à air, les glissières verticales doivent être lubrifiées à sec tous les 3 mois/2 000 miles. Il est recommandé d’appliquer un lubrifiant sec, comme le lubrifiant à film sec de DuPont, qui repoussera la saleté, le sable et autres corps étrangers sur les parties mobiles exposées des glissières.
WHAT IN BOX
INMOTION V13...
INMOTION V13 Pro
Charger
Charger
Câble de charge
Câble de charge
Gonfleur
Gonfleur
Clé*4
Clé*4
Manuel de l'...
Manuel de l'utilisateur
Power Pads
Power Pads
Prise hexago...
Prise hexagonale
Régulateur d...
Régulateur d'amortisseur
Béquille
Béquille
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